瑞普儀器—全自動(dòng)密度測定儀?？?/h1>

更新時(shí)間：2021-09-01      點(diǎn)擊次數：437

該儀器以電化學(xué)方法為主。熱化學(xué)方法為輔。即先將適量的原油加熱然后在電場(chǎng)作用下評選破乳劑。它與電脫鹽實(shí)際工況相近。評選結果較熱化學(xué)方法準確、可靠、能同時(shí)評選6種破乳劑，或同一種破乳劑評選6種不同的加劑量，評選速度快，（約為熱化學(xué)方法的三倍）、耗電小、能耗為熱化學(xué)方法的十分之一。
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主電機軸承損壞或潤滑不良。某段加熱器失靈，不加熱。螺桿調整墊不對，或相位不對，元件干涉。處理方法：檢查喂料機，排除故障。檢修主電機，必要時(shí)更換軸承。檢查各加熱器是否正常工作，必要時(shí)更換加熱器。檢查調整墊，拉出螺桿檢查螺桿有無(wú)干涉現象。擠出機故障分析：主電機不能啟動(dòng)產(chǎn)生原因：開(kāi)車(chē)程序有錯。主電機線(xiàn)程有問(wèn)題，熔斷絲是否被燒環(huán)。與主電機相關(guān)的連鎖裝置起作用處理方法：檢查程序，按正確開(kāi)車(chē)順序重新開(kāi)車(chē)。
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該儀器電壓可調、溫度自由設定，操作簡(jiǎn)便、迅速、結構緊湊體積小，便于攜帶既適于實(shí)驗室使用以適于現場(chǎng)服務(wù)，是評選破乳劑的一種較為理想的儀器。

為了使篩網(wǎng)達到長(cháng)的使用壽命，應使橡膠條恰當地位于兩者之間，發(fā)現損壞的減振橡膠條應及時(shí)更換。更換編織篩網(wǎng)時(shí)，應保證篩箱兩側板與篩網(wǎng)鉤子之間有相等的間隙，先緊固中間壓緊扁鋼，同時(shí)拉緊張緊板保持篩網(wǎng)表面張力均勻，并用手錘沿全長(cháng)輕輕敲打，檢查張緊情況。若接觸不好，張力不夠或者不勻，是篩網(wǎng)過(guò)早損壞的重要原因之一。張緊板導向角鋼是可調的，安裝篩網(wǎng)時(shí)，應先松開(kāi)導向角鋼螺栓，使上下可以移動(dòng)，篩網(wǎng)放妥后，先擰動(dòng)張緊螺栓，給張緊板一個(gè)輕微壓力，然后驅動(dòng)導向角鋼，直到篩網(wǎng)緊靠在篩面托架上為止，再牢固旋緊導向角鋼螺(14)篩網(wǎng)鉤條長(cháng)度必須和張緊板長(cháng)度一致,當篩網(wǎng)孔徑小于16mm時(shí)，篩網(wǎng)需在一端留有搭接用2mm的延長(cháng)量(15)拆卸振動(dòng)篩振動(dòng)器時(shí)，從外向里逐件謹慎拆卸，避免人為地損傷零件部件。

1. 處理量：1～10L/h（在此范圍內可任意調節）。

2. 電脫鹽罐體積：10Lⅹ2

3. 電場(chǎng)強度：0～1500V/cm（交流）；直流電場(chǎng)：0～2100V/cm（在此范圍內可任意調節）。

4. 系統工作壓力1Mpa，設計壓力不小于1.5Mpa。

5. 系統工作溫度0～180℃。

6. 油水混合單元采用剪切方式，強度可調，可滿(mǎn)擬現場(chǎng)要求或優(yōu)于現場(chǎng)要求。且滿(mǎn)足原油電脫鹽、脫鈣、脫水試驗要求。

7. 裝置可以對不同性質(zhì)的原油進(jìn)行預處理，原油經(jīng)裝置兩級電脫鹽脫水后，含水不大于0.4%（分析方法GB/T260）。

8. 系統為兩級電脫水工藝，系統中流量調節、溫度控制、脫鹽罐脫水排放、系統壓力控制、混合強度的調節等為計算機自動(dòng)化控制?；騼x表盤(pán)直接操作控制。

9. 電脫水罐體及內構件材質(zhì)為316不銹鋼，泵體過(guò)流件、油水混合單元過(guò)流件、系統管線(xiàn)、閥件等為不銹鋼。

10. 裝置中通過(guò)串接掛片儀，可進(jìn)行腐蝕掛片試驗。

11. 裝置操作具有手動(dòng)、自動(dòng)控制雙功能。

12. 通過(guò)流程切換，裝置要滿(mǎn)足稀油沉降、稠油沉降、稀油+電脫、稠油+電脫四種不同方式的原油破乳動(dòng)態(tài)模擬。

CWG雙級蝸輪齒輪減速機是由圓弧圓柱蝸桿傳動(dòng)與硬齒面圓柱齒輪傳動(dòng)組合而成的。該系列減速器主要用于冶金、礦山、化工、建筑、紡織、輕工等行業(yè)。產(chǎn)品執行Q/3281JA12-23企業(yè)標準，具有如下特點(diǎn)：1.中心距、中心高、傳動(dòng)比采用優(yōu)先數系的優(yōu)先數；蝸輪蝸桿參數、齒輪參數及結構均經(jīng)過(guò)計算機優(yōu)化設計；蝸桿、齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼，經(jīng)滲碳、淬火、磨銷(xiāo)，齒面硬度高，精高高；傳動(dòng)效率高、噪聲低，與雙級齒輪蝸輪減速器相比傳動(dòng)效率可提高1%左右，結構先進(jìn)。

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